Bürger: „Die Bahn ist unzuverlässig!“
Bahn: „Ja, uns fehlen Personal und Züge.“
Bürger: „Dann ändert das doch!“
Bahn: „Dann müssen wir unsere Preise aber erhöhen, Personal und Züge sind sehr teuer.“
Bürger: „Na gut, so lange es dann besser wird.“
Bahn: „Hier, höhere Preise!“
Bürger: „Hier, weniger Passagiere!“
Bahn: „Mit weniger vollen Zügen können wir aber weder Instandhaltung noch Personal bezahlen.“
Bürger: „Wir nehmen jetzt trotzdem den Fernbus.“
Bahn: „Na gut, Zugfahren kostet jetzt manchmal und mit etwas Glück nur noch doppelt so viel wie eine Fernbusstrecke.“
Bundesregierung: „Also das ist jetzt aber viel zu wenig, macht das mal wieder teurer.“
(ad inf.)
Infrastruktur gehört halt nicht privatisiert. Weder wirkt da Angebot/Nachfrage dahingehend dass Dinge billiger/besser werden (weil niemals mehr als ein schlechtes Oligopol zustande kommen kann – eher harte Monopole), noch sollte Infrastruktur darauf optimiert werden möglichst monetär gewinnbringend zu sein.
Das sind einfache Fakten die sowohl Adam Smith als auch John Maynard Keynes bereits geäußert haben. Man sollte meinen dass z.B. Neoliberale, die sonst so bereitwillig jene zitieren, auch dies bemerkt hätten – und doch geht denen oft ihr Dogma „alles muss privatisiert werden“ über einfache Logik.
Man hätte zu Zeiten der Privatisierung schlicht nach England schauen müssen, die das schon durch hatten. Aber das Lernen klappt oft nur durch eigene Erfahrung (lt. Konfusius der bitterste Weg).
Die bei Uber oder sonstigen Diensten über den Tellerrand gefallen sind…kann man die nicht auf Lokkokomomotiefführer umschulen
Jim Knopf und EMMA
E‑insatzfähigkeitsherstellungs
M‑obilitäts
M‑öglichmach
A‑lternative
Ich liebe Geschwurbel
d.h. geschmeidige Akronyme…