In den NachrichtenPolitik
Endlich: Verkehr legal gefährden!

„hei­se online“, 29. September 2016:

Auf einer Autobahn nahe Hamburg kam es Mittwoch wohl zu dem ersten Unfall in Deutschland, an dem ein Tesla mit ein­ge­schal­te­ten Fahrassistenz-Funktionen betei­ligt war: Ein Model S fuhr auf einen Bus auf.

„hei­se online“, 30. (!) September 2016:

Der Bundestag hat einen Gesetzentwurf der Bundesregierung beschlos­sen, mit dem bereits im Verkehr befind­li­che Auto-Assistenzsysteme rechts­si­cher ein­ge­setzt wer­den sol­len, solan­ge der Fahrer ein­grei­fen kann.

Irgendwie muss man die Rentenkasse ja vollkriegen.

Senfecke:

  1. Naja. Solange dies nur einer von 1000en Auffahrunfall en ist… Und wie vie­le Tesla fah­ren so eigent­lich momen­tan durch die Gegend?
    Autonomes fah­ren ist defi­ni­tiv die Zukunft. Sicherer, bil­li­ger, umwelt­scho­nen­der und ökonomischer.

    • Wieso soll­te es „bil­li­ger“ und „siche­rer“ sein, wenn man den Computer Auto fah­ren lässt?

      An Elektroautos schät­ze ich gemein­hin tat­säch­lich vor allem die gerin­gen Wartungskosten; aber inwie­fern spart Fahrautonomie mir da noch irgend­was ein?

      • Ich könn­te mir durch­aus vor­stel­len, dass auto­no­me Autos weni­ger durch die Gegend hei­zen, als manu­ell gefah­re­ne Autos und dadurch weni­ger Treibstoff ver­brau­chen. Ebenso wäre es denk­bar, dass Computer „bes­ser“ fah­ren als Menschen. Wenn ich sehe, wie ger­ne bei man­chen Autofahrern die Emotionen durchgehen.

      • bil­li­ger und siche­rer könn­te es auch dadurch wer­den, dass du weni­ger fah­rer brauchst, lkw ohne pau­se bevor­zugt nachts fah­ren und tasgüber weni­ger stau ver­ur­sa­chen, die ver­si­che­run­gen wegen weni­ger unfäl­len ihre prei­se sen­ken, ins­ge­samt wesent­lich weni­ger fahr­zeu­ge unter­wegs sind, vie­les „on demand“ lau­fen könnte…

  2. Neue Bildverarbeitungssoftware soll sogar einen Opa mit Rollator von einer Mutter mit Kinderwagen unter­schei­den kön­nen, und das in Echtzeit.

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