Wenn schon son­st nicht mehr auf vieles Ver­lass ist, so hat doch wenig­stens der Volk­swa­gen-Konz­ern endlich eine Antwort auf die Frage gefun­den, wie man wieder zu ein­er beliebteren Automarke wird. Dafür hat Markenchef Her­bert Diess kür­zlich ein “Zwölf-Punk­te-Pro­gramm” vorgestellt, das alles bess­er machen soll.

Näm­lich so (Quelle: Inter­net):

1. Weltweite Posi­tion­ierung

Die ver­füg­baren Automarken des Konz­erns sollen an die jew­eili­gen Märk­te “angepasst” wer­den. Einige Automarken wer­den in bes­timmten Län­dern also wegen geringer Verkauf­szahlen ver­mut­lich eingestellt wer­den.

Ver­mu­tung: Damit wer­den auch weniger Mitar­beit­er benötigt.

2. Kosten und Aufwand

Durch gerin­gere Kosten soll mehr Gewinn erzielt wer­den.

Ver­mu­tung: Über­mäßig teure Posten, zum Beispiel zu viele Mitar­beit­er, wer­den reduziert.

3. Region­ss­teuerung

Region­s­man­ag­er von Volk­swa­gen sollen mehr Ein­fluss erhal­ten, um mehr Kon­trolle über “ihr” Gebi­et zu haben.

Ver­mu­tung: Mit mehr Ver­ant­wor­tung geht auch mehr Gehalt für Man­ag­er ein­her.

4. Neue Unternehmen­skul­tur

Bei Volk­swa­gen soll ein regerer Aus­tausch zwis­chen den ver­schiede­nen Unternehmensebe­nen stat­tfind­en. Worin das resul­tieren wird, bleibt abzuwarten.

5. Zukun­ft durch Effizienz

Es sollen unter anderem Unternehmen­sprozesse beschle­u­nigt und ent­fehlert wer­den, unnötige und poten­ziell Fehler machende Zwis­chenglieder zwis­chen Führungsebene und Belegschaft und damit Mitar­beit­er oder ganze Abteilun­gen ent­fer­nt wer­den. Wach­s­tum ist alles.

6. Kom­mu­nika­tion

Es soll eine vom Konz­ern unab­hängige Markenkom­mu­nika­tion bei Volk­swa­gen geben.

Ver­mu­tung: Was immer damit gemeint sein mag, es resul­tiert doch let­z­tendlich in out­sourc­ing und damit weniger Bedarf an Mitar­beit­ern.

7. Effiziente Prozesse, schlanke Struk­turen

Ver­mu­tung: Habe ich eigentlich schon über Ent­las­sun­gen spekuliert?

8. New Volk­swa­gen

Bere­its jet­zt beschäftigt der Volk­swa­gen-Konz­ern unzäh­lige externe Dien­stleis­ter, die als Zulief­er­er die “Dig­i­tal­isierung” der Auto­mo­bile vorantreiben. Kün­ftig soll diese “Dig­i­tal­isierung” noch etwas mehr Gewicht bekom­men.

Ver­mu­tung: Da die exter­nen Dien­stleis­ter die entsprechen­den Entwick­lun­gen bere­its beitra­gen, sind weniger interne Mitar­beit­er notwendig.

9. Exzel­lente Führung

Die Wirk­samkeit von Führung soll im Mit­telpunkt ste­hen.

Ver­mu­tung: Mehr Geld für effiziente Man­ag­er.

10. Strate­giehaus

Es soll mit zusät­zlichem Per­son­al eine Marken­strate­gie ent­wor­fen wer­den. (Ach so, das ist noch gar keine Strate­gie?)

Ver­mu­tung: Das zusät­zliche Per­son­al wird, wie so oft, vorüberge­hend extern angemietet. Das Gehalt wird durch Ent­las­sun­gen finanziert.

11. Unternehmerische Ziele und Struk­turen

Die unternehmerische Ver­ant­wor­tung soll gestärkt wer­den.

Ver­mu­tung: Gehalt­ser­höhun­gen für Man­ag­er.

12. Erschließung Chan­cen­märk­te

Volk­swa­gen möchte auch in Län­dern, in denen es bish­er nicht son­der­lich erfol­gre­ich ist, “starke Teams” etablieren.

Ver­mu­tung: Mehr Man­ag­er ins Aus­land, dort gibt es auch preiswerte Arbeit­skräfte.

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Zur weit­ge­hen­den Umset­zung des 12-Punk­te-Pro­gramms wür­den also zwei Änderun­gen genü­gen:

• Mehr Ein­fluss und Geld für Man­ag­er
• Weniger Mitar­beit­er in weniger Abteilun­gen

Ich bin davon überzeugt, dass es so oder so ähn­lich kom­men wird. Und ich bin davon überzeugt, dass die Börse das goutieren wird.