Wenn schon sonst nicht mehr auf vie­les Ver­lass ist, so hat doch wenig­stens der Volks­wa­gen-Kon­zern end­lich eine Ant­wort auf die Fra­ge gefun­den, wie man wie­der zu einer belieb­te­ren Auto­mar­ke wird. Dafür hat Mar­ken­chef Her­bert Diess kürz­lich ein „Zwölf-Punk­te-Pro­gramm“ vor­ge­stellt, das alles bes­ser machen soll.

Näm­lich so (Quel­le: Inter­net):

1. Welt­wei­te Posi­tio­nie­rung

Die ver­füg­ba­ren Auto­mar­ken des Kon­zerns sol­len an die jewei­li­gen Märk­te „ange­passt“ wer­den. Eini­ge Auto­mar­ken wer­den in bestimm­ten Län­dern also wegen gerin­ger Ver­kaufs­zah­len ver­mut­lich ein­ge­stellt wer­den.

Ver­mu­tung: Damit wer­den auch weni­ger Mit­ar­bei­ter benö­tigt.

2. Kosten und Auf­wand

Durch gerin­ge­re Kosten soll mehr Gewinn erzielt wer­den.

Ver­mu­tung: Über­mä­ßig teu­re Posten, zum Bei­spiel zu vie­le Mit­ar­bei­ter, wer­den redu­ziert.

3. Regi­ons­steue­rung

Regi­ons­ma­na­ger von Volks­wa­gen sol­len mehr Ein­fluss erhal­ten, um mehr Kon­trol­le über „ihr“ Gebiet zu haben.

Ver­mu­tung: Mit mehr Ver­ant­wor­tung geht auch mehr Gehalt für Mana­ger ein­her.

4. Neue Unter­neh­mens­kul­tur

Bei Volks­wa­gen soll ein rege­rer Aus­tausch zwi­schen den ver­schie­de­nen Unter­neh­mens­ebe­nen statt­fin­den. Wor­in das resul­tie­ren wird, bleibt abzu­war­ten.

5. Zukunft durch Effi­zi­enz

Es sol­len unter ande­rem Unter­neh­mens­pro­zes­se beschleu­nigt und ent­feh­lert wer­den, unnö­ti­ge und poten­zi­ell Feh­ler machen­de Zwi­schen­glie­der zwi­schen Füh­rungs­ebe­ne und Beleg­schaft und damit Mit­ar­bei­ter oder gan­ze Abtei­lun­gen ent­fernt wer­den. Wachs­tum ist alles.

6. Kom­mu­ni­ka­ti­on

Es soll eine vom Kon­zern unab­hän­gi­ge Mar­ken­kom­mu­ni­ka­ti­on bei Volks­wa­gen geben.

Ver­mu­tung: Was immer damit gemeint sein mag, es resul­tiert doch letzt­end­lich in out­sour­cing und damit weni­ger Bedarf an Mit­ar­bei­tern.

7. Effi­zi­en­te Pro­zes­se, schlan­ke Struk­tu­ren

Ver­mu­tung: Habe ich eigent­lich schon über Ent­las­sun­gen spe­ku­liert?

8. New Volks­wa­gen

Bereits jetzt beschäf­tigt der Volks­wa­gen-Kon­zern unzäh­li­ge exter­ne Dienst­lei­ster, die als Zulie­fe­rer die „Digi­ta­li­sie­rung“ der Auto­mo­bi­le vor­an­trei­ben. Künf­tig soll die­se „Digi­ta­li­sie­rung“ noch etwas mehr Gewicht bekom­men.

Ver­mu­tung: Da die exter­nen Dienst­lei­ster die ent­spre­chen­den Ent­wick­lun­gen bereits bei­tra­gen, sind weni­ger inter­ne Mit­ar­bei­ter not­wen­dig.

9. Exzel­len­te Füh­rung

Die Wirk­sam­keit von Füh­rung soll im Mit­tel­punkt ste­hen.

Ver­mu­tung: Mehr Geld für effi­zi­en­te Mana­ger.

10. Stra­te­gie­haus

Es soll mit zusätz­li­chem Per­so­nal eine Mar­ken­stra­te­gie ent­wor­fen wer­den. (Ach so, das ist noch gar kei­ne Stra­te­gie?)

Ver­mu­tung: Das zusätz­li­che Per­so­nal wird, wie so oft, vor­über­ge­hend extern ange­mie­tet. Das Gehalt wird durch Ent­las­sun­gen finan­ziert.

11. Unter­neh­me­ri­sche Zie­le und Struk­tu­ren

Die unter­neh­me­ri­sche Ver­ant­wor­tung soll gestärkt wer­den.

Ver­mu­tung: Gehalts­er­hö­hun­gen für Mana­ger.

12. Erschlie­ßung Chan­cen­märk­te

Volks­wa­gen möch­te auch in Län­dern, in denen es bis­her nicht son­der­lich erfolg­reich ist, „star­ke Teams“ eta­blie­ren.

Ver­mu­tung: Mehr Mana­ger ins Aus­land, dort gibt es auch preis­wer­te Arbeits­kräf­te.

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Zur weit­ge­hen­den Umset­zung des 12-Punk­te-Pro­gramms wür­den also zwei Ände­run­gen genü­gen:

• Mehr Ein­fluss und Geld für Mana­ger
• Weni­ger Mit­ar­bei­ter in weni­ger Abtei­lun­gen

Ich bin davon über­zeugt, dass es so oder so ähn­lich kom­men wird. Und ich bin davon über­zeugt, dass die Bör­se das gou­tie­ren wird.