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    "title": "Comments on: Blitzer.de DEPP",
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            "id": "https://tuxproject.de/blog/2024/10/blitzer-de-depp/#comment-86692",
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            "content_html": "Als Antwort auf <a href="\&quot;https://tuxproject.de/blog/2024/10/blitzer-de-depp/#comment-86686\&quot;" data-wpel-link="internal">altautonomer</a>.\n\nDas ist schlicht Nonsens oder bewusstes Provozieren. Ob ich bei 30 im 3.Gang irgendwas um 1500 Umdrehungen habe oder bei 50 im 5.Gang nimmt sich beim Ger\u00e4usch des Motors wenig. Dagegen ist seit l\u00e4ngerem bei \u00fcblichen Fahrzeugen - also nicht den \u00fcbermotorisierten Krachbuden der Tuning-Szene - <a href="\&quot;https://www.umwelt.nrw.de/themen/umwelt/umwelt-und-gesundheit/laerm/strassen-und-schienenverkehrslaerm/leise-fahren\&quot;" rel="\&quot;nofollow" ugc\&quot;="" data-wpel-link="internal">das Abrollger\u00e4usch der Reifen lauter als der Motor</a>. Und genau das wird durch 30km/h signifikant leiser. Weiterhin bedeutet schnelleres Fahren immer auch einen h\u00f6heren Verbrauch. Das ist einfache Physik, weil h\u00f6heres Tempo=h\u00f6herer Energiebedarf=mehr Verbrauch bedeutet.\r\n\r\nDas Argument des Wartens bei niedrigerer Geschwindigkeit kann ich so auch nicht best\u00e4tigen. In der Regel ist bei langsamerer Fahrt die Verkehrsdichte und damit auch die Durchlassf\u00e4higkeit h\u00f6her. Aus eigenem Erleben habe ich eher den Eindruck, dass eher bei 50km/h das Stop-und-Go zunimmt und der vermeintlich schnellere Verkehrsteilnehmer dann h\u00e4ufiger wartet. Wenn die Ampelphasen bislang auf 50km/h ausgelegt sind, dann wartet man bei 30km/h freilich h\u00e4ufiger, aber das lie\u00dfe sich durch Anpassen der Schaltphasen l\u00f6sen?\r\n\r\n<a href="\&quot;https://www.mdr.de/wissen/wie-studien-tempo-dreissig-beurteilen-was-bringt-das-tempolimit-in-stadten-100.html\&quot;" rel="\&quot;nofollow" ugc\&quot;="" data-wpel-link="internal">Fakten 1</a>\r\n\r\n<a href="\&quot;https://www.bundestag.de/resource/blob/670978/11c58eeb3377baed5971fee5a17e2b72/wd-8-102-19-pdf-data.pdf\&quot;" rel="\&quot;nofollow" ugc\&quot;="" data-wpel-link="internal">Fakten 2</a>\r\n\r\n<a href="\&quot;http://de.30kmh.eu/tempo-30-einzelthemen/klimawirkung/\&quot;" rel="\&quot;nofollow" ugc\&quot;="" data-wpel-link="internal">Fakten 3</a>\r\n\r\nWas das eigentliche Thema betrifft, so h\u00e4lt sich mein Mitleid bei den trotz App Geblitzten in Grenzen. Die meisten kaufen sich das Zeug und bilden sich vermutlich noch ein, dass sie damit irgendjemand eins auswischen. Daf\u00fcr fahren sie dann auf vermeintlich blitzerfreien St\u00fccken um so \u00fcbler. Sch\u00f6n finde ich es auch, wenn sie statt mit dem Erlaubten gleichm\u00e4\u00dfig durchzufahren, erst wie Hulle draufsappen, nur um dann vor jedem Blitzer die vordere Sto\u00dfstange in den Asphalt rammen und damit mehr Unruhe im Verkehrsflu\u00df verursachen und am Ende auch nicht \"schneller\" vorw\u00e4rtskommen. Es ist sowieso ein Irrglaube, dass speziell auf kurzen Abschnitten wie dem t\u00e4glichen Arbeitsweg schnelleres Fahren signifikant weniger Zeit braucht. Das liegt je nach Zeit und Ort maximal im einstelligen Minutenbereich.",
            "content_text": "Als Antwort auf altautonomer.\n\nDas ist schlicht Nonsens oder bewusstes Provozieren. Ob ich bei 30 im 3.Gang irgendwas um 1500 Umdrehungen habe oder bei 50 im 5.Gang nimmt sich beim Ger\u00e4usch des Motors wenig. Dagegen ist seit l\u00e4ngerem bei \u00fcblichen Fahrzeugen - also nicht den \u00fcbermotorisierten Krachbuden der Tuning-Szene - das Abrollger\u00e4usch der Reifen lauter als der Motor. Und genau das wird durch 30km/h signifikant leiser. Weiterhin bedeutet schnelleres Fahren immer auch einen h\u00f6heren Verbrauch. Das ist einfache Physik, weil h\u00f6heres Tempo=h\u00f6herer Energiebedarf=mehr Verbrauch bedeutet.\r\n\r\nDas Argument des Wartens bei niedrigerer Geschwindigkeit kann ich so auch nicht best\u00e4tigen. In der Regel ist bei langsamerer Fahrt die Verkehrsdichte und damit auch die Durchlassf\u00e4higkeit h\u00f6her. Aus eigenem Erleben habe ich eher den Eindruck, dass eher bei 50km/h das Stop-und-Go zunimmt und der vermeintlich schnellere Verkehrsteilnehmer dann h\u00e4ufiger wartet. Wenn die Ampelphasen bislang auf 50km/h ausgelegt sind, dann wartet man bei 30km/h freilich h\u00e4ufiger, aber das lie\u00dfe sich durch Anpassen der Schaltphasen l\u00f6sen?\r\n\r\nFakten 1\r\n\r\nFakten 2\r\n\r\nFakten 3\r\n\r\nWas das eigentliche Thema betrifft, so h\u00e4lt sich mein Mitleid bei den trotz App Geblitzten in Grenzen. Die meisten kaufen sich das Zeug und bilden sich vermutlich noch ein, dass sie damit irgendjemand eins auswischen. Daf\u00fcr fahren sie dann auf vermeintlich blitzerfreien St\u00fccken um so \u00fcbler. Sch\u00f6n finde ich es auch, wenn sie statt mit dem Erlaubten gleichm\u00e4\u00dfig durchzufahren, erst wie Hulle draufsappen, nur um dann vor jedem Blitzer die vordere Sto\u00dfstange in den Asphalt rammen und damit mehr Unruhe im Verkehrsflu\u00df verursachen und am Ende auch nicht \"schneller\" vorw\u00e4rtskommen. Es ist sowieso ein Irrglaube, dass speziell auf kurzen Abschnitten wie dem t\u00e4glichen Arbeitsweg schnelleres Fahren signifikant weniger Zeit braucht. Das liegt je nach Zeit und Ort maximal im einstelligen Minutenbereich.",
            "date_published": "2024-11-06T11:49:19+01:00",
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            "content_text": "Als Antwort auf altautonomer.\n\nDas Problem mit der Drehzahl gibts bei Elektroautos nicht.",
            "date_published": "2024-11-04T17:42:21+01:00",
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            "content_html": "Als Antwort auf <a href="\&quot;https://tuxproject.de/blog/2024/10/blitzer-de-depp/#comment-86685\&quot;" data-wpel-link="internal">tux0r</a>.\n\nDas Problem ist wohl, dass solche Menschen nicht \u00fcber eine hinreichende Zahl funktionierender synaptischer Verkn\u00fcpfungen verf\u00fcgen, welche das Nachdenken \u00fcberhaupt erst erm\u00f6glichen. Wir sind eben nicht nur Affen mit Atombomben, sondern leider auch Affen mit Autos. Ich meine sogar, dass bis dato sehr viel mehr Menschen von Autos zu Tode gebracht wurden als von Atombomben.",
            "content_text": "Als Antwort auf tux0r.\n\nDas Problem ist wohl, dass solche Menschen nicht \u00fcber eine hinreichende Zahl funktionierender synaptischer Verkn\u00fcpfungen verf\u00fcgen, welche das Nachdenken \u00fcberhaupt erst erm\u00f6glichen. Wir sind eben nicht nur Affen mit Atombomben, sondern leider auch Affen mit Autos. Ich meine sogar, dass bis dato sehr viel mehr Menschen von Autos zu Tode gebracht wurden als von Atombomben.",
            "date_published": "2024-11-03T08:59:00+01:00",
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            "content_html": "Neuester Hit sind die fl\u00e4cheneckenden, innerst\u00e4dtischen Tempo-30-Zonen aus Gr\u00fcnden des L\u00e4rmschutzes f\u00fcr die Anlieger. Da schleichen dann Pkw wie eine Perlenkette im niedrigen Gang bei relativ hoher Drehzahl auf die gr\u00fcne Ampel zu um dann garantiert bei rot anzukommen.\r\n\r\nUnd ja, es gibt Studien, die besagen, dass der CO2-Aussto\u00df in diesen Gebieten niedriger sei. Ich hab da so meine Zweifel, wenn ich mein anschwellendes Motorger\u00e4usch h\u00f6re. Ob derartige Studien auch einen Vergleich mit einem im 4. Gang bei 50 kmh und niedriger Drehzahl dahinrollenden Pkws gemacht haben, weiss ich nicht.",
            "content_text": "Neuester Hit sind die fl\u00e4cheneckenden, innerst\u00e4dtischen Tempo-30-Zonen aus Gr\u00fcnden des L\u00e4rmschutzes f\u00fcr die Anlieger. Da schleichen dann Pkw wie eine Perlenkette im niedrigen Gang bei relativ hoher Drehzahl auf die gr\u00fcne Ampel zu um dann garantiert bei rot anzukommen.\r\n\r\nUnd ja, es gibt Studien, die besagen, dass der CO2-Aussto\u00df in diesen Gebieten niedriger sei. Ich hab da so meine Zweifel, wenn ich mein anschwellendes Motorger\u00e4usch h\u00f6re. Ob derartige Studien auch einen Vergleich mit einem im 4. Gang bei 50 kmh und niedriger Drehzahl dahinrollenden Pkws gemacht haben, weiss ich nicht.",
            "date_published": "2024-11-02T09:18:46+01:00",
            "authors": [
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            "content_html": "Als Antwort auf <a href="\&quot;https://tuxproject.de/blog/2024/10/blitzer-de-depp/#comment-86684\&quot;" data-wpel-link="internal">Mutant77</a>.\n\nIch bin grunds\u00e4tzlich auch ein Gegner von zu vielen Verkehrsschildern, die selten was zur Verkehrssicherheit beitragen. Trotzdem erg\u00e4be es meines Erachtens schon Sinn, wenn Menschen, die dreimal an derselben Stelle (!) aus demselben Grund (!) \u201egeblitzt\u201c werden, mal ergebnisoffen dar\u00fcber nachdenken, ob das Problem wirklich nicht sie selbst sind.",
            "content_text": "Als Antwort auf Mutant77.\n\nIch bin grunds\u00e4tzlich auch ein Gegner von zu vielen Verkehrsschildern, die selten was zur Verkehrssicherheit beitragen. Trotzdem erg\u00e4be es meines Erachtens schon Sinn, wenn Menschen, die dreimal an derselben Stelle (!) aus demselben Grund (!) \u201egeblitzt\u201c werden, mal ergebnisoffen dar\u00fcber nachdenken, ob das Problem wirklich nicht sie selbst sind.",
            "date_published": "2024-11-01T15:49:03+01:00",
            "authors": [
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            "content_html": "Die \"lustigen Zahlen am Fahrbahnrand\" sind meist genau das - lustig, aber machen keinen Sinn. \r\nFr\u00fcher hat man verstanden das es Stellen gibt, wo die angegebene Geschwindigkeit in einem Zusammenhang mit der Bebauung, der Strassensituation oder einfach der \u00dcbersichtlichkeit steht. Heute wird erwartet das der Autofahrer (und ich bin auch gerne Radfahrender, Fussgehender oder auch Busfahrender) mit seinem sicheren Gef\u00e4hrt wirtschaftlich, \u00f6kologisch und verkehrstechnisch v\u00f6llig unnat\u00fcrlich verh\u00e4lt. Es ist ja nicht so das trotz massiv mehr Verkehr die Unf\u00e4lle seit Anfang der 90er auf \u00e4hnlichem Niveau stagnieren. \r\n\r\nGrunds\u00e4tzlich denke ich ist eher diese Zunahme das Problem und ich war schon damals (Anfang der 90er) ein Feund von einem langsamen Anstieg auf 5DM pro Liter - wie die Gr\u00fcnen - was wir aber auch heute, nach \u00fcber 30 Jahren, nicht mal ann\u00e4hernd ereicht haben (aktuell ca. 3,30DM). \r\n\r\nDas es Deppen gibt, die das Auto anders nutzen und denen Geschwindigkeitbegrenzung auch egal w\u00e4re wenn sie Sinn macht, bleibt davon unber\u00fchrt. Die m\u00fcssten sich bei 5\u20ac/L auch mehr Gedanken machen, ob ihre Karren finanzierbar sind.",
            "content_text": "Die \"lustigen Zahlen am Fahrbahnrand\" sind meist genau das - lustig, aber machen keinen Sinn. \r\nFr\u00fcher hat man verstanden das es Stellen gibt, wo die angegebene Geschwindigkeit in einem Zusammenhang mit der Bebauung, der Strassensituation oder einfach der \u00dcbersichtlichkeit steht. Heute wird erwartet das der Autofahrer (und ich bin auch gerne Radfahrender, Fussgehender oder auch Busfahrender) mit seinem sicheren Gef\u00e4hrt wirtschaftlich, \u00f6kologisch und verkehrstechnisch v\u00f6llig unnat\u00fcrlich verh\u00e4lt. Es ist ja nicht so das trotz massiv mehr Verkehr die Unf\u00e4lle seit Anfang der 90er auf \u00e4hnlichem Niveau stagnieren. \r\n\r\nGrunds\u00e4tzlich denke ich ist eher diese Zunahme das Problem und ich war schon damals (Anfang der 90er) ein Feund von einem langsamen Anstieg auf 5DM pro Liter - wie die Gr\u00fcnen - was wir aber auch heute, nach \u00fcber 30 Jahren, nicht mal ann\u00e4hernd ereicht haben (aktuell ca. 3,30DM). \r\n\r\nDas es Deppen gibt, die das Auto anders nutzen und denen Geschwindigkeitbegrenzung auch egal w\u00e4re wenn sie Sinn macht, bleibt davon unber\u00fchrt. Die m\u00fcssten sich bei 5\u20ac/L auch mehr Gedanken machen, ob ihre Karren finanzierbar sind.",
            "date_published": "2024-11-01T14:56:58+01:00",
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            "content_html": "Der inzwischen bald 20 Jahre alte Spruch vom Sieber: \"App, App, App und fertig ist der Depp!\" scheint immer noch G\u00fcltigkeit zu besitzen.\r\nAber gutes Gesch\u00e4ftsmodell der Firma. Zur Not k\u00f6nnte man die Daten inkl. Bewegungsprofil ja verkaufen. Ob der Wissing da einen Schwarzschilling pullen w\u00fcrde?",
            "content_text": "Der inzwischen bald 20 Jahre alte Spruch vom Sieber: \"App, App, App und fertig ist der Depp!\" scheint immer noch G\u00fcltigkeit zu besitzen.\r\nAber gutes Gesch\u00e4ftsmodell der Firma. Zur Not k\u00f6nnte man die Daten inkl. Bewegungsprofil ja verkaufen. Ob der Wissing da einen Schwarzschilling pullen w\u00fcrde?",
            "date_published": "2024-11-01T14:01:18+01:00",
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            "content_html": "Als Antwort auf <a href="\&quot;https://tuxproject.de/blog/2024/10/blitzer-de-depp/#comment-86681\&quot;" data-wpel-link="internal">Anonym</a>.\n\nDie Strafen sind noch viel zu niedrig.",
            "content_text": "Als Antwort auf Anonym.\n\nDie Strafen sind noch viel zu niedrig.",
            "date_published": "2024-11-01T12:36:15+01:00",
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            "content_html": "https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer/radarwarner/\r\n\r\n\"Gem\u00e4\u00df Bu\u00dfgeldkatalog drohen f\u00fcr die Nutzung eines Radarwarners oder einer Blitzer-App ein Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 75 Euro sowie ein Punkt in Flensburg.\"",
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