Nene. Spätestens in großen Unternehmen gibt es Betriebsräte, Verdi, IGM etc. Da können dann die Informatiker Seit an Seit mit den anderen fürs Bahnfahren weiterhin notwendigen Berufsgruppen stehen. Ein paar Leute müssen die Bahnen schließlich auch physisch warten.

Das ist es ja: tun sie nicht, weil Informatiker keine nennenswerte Gewerkschaft haben.

Win-win.

Und was geht dann, wenn diejenigen Arbeitnehmer streiken, welche das autonome fahren ermöglichen?

Eben: So lange. Der Arbeitnehmer ist somit technisch optional, der Arbeitgeber hingegen notwendig. Womit wir wieder bei meiner Forderung wären: Streikende Bus-/Bahnfahrer rauswerfen und das gesparte Gehalt in die Forschung an autonomem Fahren stecken.

Falsch. Ohne Arbeitnehmer wird keine Arbeit verrichtet und somit keine Wertschöpfung betrieben. Daher ist der Arbeitgeber von den Arbeitnehmern auch abhängig. Und fahren tut Dich, solange das noch nicht automatisiert wurde, ein Arbeitnehmer.

Ohne Arbeitgeber keine Arbeitnehmer. Und ich fahre nun mal mit dem Arbeitgeber.

Es gibt schon seit Jahrzehnten Massenarbeitslosgikeit. Aktuell: https://www.arbeitsagentur.de/presse/2020–39-der-arbeitsmarkt-im-august-2020
Das liegt vor allem daran, dass es zu wenig offene Stellen gibt: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/2903/umfrage/jahresdurchschnittswerte-des-bestands-an-offenen-arbeitsstellen/
Es dürfte also unmöglich sein, für jeden streikenden Lokführer eine andere Stelle mit gleichen bis besseren Konditionen zu finden.
In meiner Eigenschaft als gut verdienender Lohnsteuerzahler empfehle den betroffenen Bahnkunden, sich mit den Arbeitnehmern anstatt den Arbeitgebern zu solidarisieren. Da hat man langfristig mehr von.

Niemand muss Lokführer sein.

Theoretisch eine schöne Idee, welche aber für einen erheblichen Teil der Arbeitnehmer nicht umsetzbar ist. Denn bspw. gibt es zu wenig freie Stellen.

Ich bin ja da pragmatisch: Wenn ich zu schlecht bezahlt werde, kündige ich und gehe woanders hin.